因為去美國買車運回台灣，有二個費用特別貴，1、關稅。2、驗車費。
關稅部份，從103/10/01開始，要適用新法規，折舊率的部份有改，主要是針對三年車、四年車、五年車的部份，若您的車剛好是這三個年份，請參考：103年進口車最新關稅法規。
驗車部份，只要離岸日期是在2017/07/01以後，那就要適用今年開始的新測試項目。
新的法規主要是將美規與歐規都納入標準，也就是打破過去以歐規為主的規範，而未來採雙軌並行制，只要是美國、加拿大來的車，都採美規制度，而像日本進口車、歐洲來的車都採歐規制度。至於其它國家，歡迎按此：聯絡我。
往好的想：以後就不用你改成我、我改成他…最後變成四不像了！
往壞的想：以前做的報告都報廢，又要再來適應一次新法規了！
讓我們來看看整體收費吧，以我最近剛完成的2013 BENZ GL450來說：整個驗車費用花了172,532，新台幣17萬多哦！若要參考驗車項目，請按此：ARTC驗車項目彙集！
燈光測試報價：11329元！
如果一直有在進口車的貿易商就知道，以前要把美規車變成歐規車檢驗，沒有花個3萬元是不可能搞定的！最可怕的是，還有很大的風險會NG，就是驗不過啦，現在看起來，似乎沒這麼可怕，至少…便宜不少！
接下來是轉向測試：收費52000，這一項還是一樣沒變…一樣貴啊！
轉向報價：新台幣52000元。
接下來，就是安審了，這邊用了一些小技巧，但…不能說，免得以後…。進口車檢驗能夠省錢的，就只有安審這一「大」項裡面的幾個小項，也就是使用授權，內容很複雜，可先按此參考：最新安全審驗法規。
安審費用：11679元、差不多啦！還包含測了速率計4000元，下次同型車，就可以不用測速率計了，直接用速率計的授權報告，不但省錢、也省時間哦！
然後，就是VSCC車輛安全審驗中心的4050元，這包含了TITLE正本查驗的工作，如果您的車是Salvage car或Lemon car的話，在這一關就「報廢」。
另外，若車輛有改裝、缺件(像之前曾經有車主缺：行李箱備胎蓋板~NG)、都是由VSCC的人員判定的。
這邊提到的OBD是指OBD2，就是因為這一項，導致2000年以前的車子不好進口，因為之前的系統是OBD1，跟現在測試的標準不同！
油耗污染報價含保險費：30230元。
之後是噪音測試，因為箱型車，標準又比轎車鬆一些，所以，當然是順利通過囉，收費：12915元。不過，先別一概而論，記得先前測 BMW X6 的時候、也是以為輕輕鬆鬆就過，結果…不幸的事就發生了…竟然沒過，然後安排複測，還要寫環保署改善申請書，非常麻煩。
所以，不管多簡單的車，還是不能吊以輕心！
噪音報價：12915元。
接下來就是07/01新法規的最新項目了：間接視野測試。
原本美規車的照後鏡就跟歐規不同，不知道大家有沒有注意到，美規車駕駛座旁邊是平面鏡，副駕駛座旁邊才是曲面鏡，跟歐規日規不同，歐規車與日規車二邊都是曲面鏡，而且…曲度也很高！
所以，先前為了通過這一項，我們還特地去訂了很多「非常曲」的鏡子，然後割成我們要的形狀…不這樣…無法通過驗車！
可是…現在也太貴了吧！要35329元，記得以前只要約20000元就搞定…唉！捐錢來鋪路蓋橋吧~
間接視野報價：35329元。
間接視野收費為什麼比以前貴，主要是因為加了「撞擊測試」，因為這一項所需的儀器很貴…大家幫忙分攤吧！
間接視野報價：35329元。
間接視野收費為什麼比以前貴，主要是因為加了「撞擊測試」，因為這一項所需的儀器很貴…大家幫忙分攤吧！
不過，今年的新法規最讓我覺得奇怪的就是接下來這一項了：間接視野零組件測試：14000元！
一般來說，零組件測試只有用車商名義進口時才要測，包括燈光零組件即是，但不知道為什麼，現在新法規竟然要個人也加測這一項，當然，荷包就失血了！
間接視野零組件報價：14000元！
或許大家不清楚零組件在測什麼？所以我就把報告也給大家看…
因為都是英文及一堆數字，就讓大家看一下圖片吧！
一般來說，這整套驗完，大約需要時間是一個半月左右，當然，還要看當時實驗室的車輛多不多！
一般來說，這整套驗完，大約需要時間是一個半月左右，當然，還要看當時實驗室的車輛多不多！
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