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2011年12月23日 星期五

世界頂級2012台北車展

兩年一度、公會主辦、全台最大的2012台北車展盛會即將展開!先看一下美麗的車模高珊!


2012台北車展,將於12月24日至明(2012)年1月1日,為期9天,盛大展出,由台北市汽車代理商業同業公會主辦,為全台規模最大、展出內容最優質的車展;本展共計34個品牌大廠、200輛新車超跑、500位名模、百萬好康贈品,以史無前例的規模盛大展出,費時2年、耗資數十億打造的世界頂級車展,千萬不容錯過!

綜觀2009至2011年,台灣車市連續3年呈現正向成長,今年國內新車銷售量較往年成長,而各家車商也在年底前發表多款新車,整個車市呈現熱鬧滾滾、欣欣向榮的氣氛。期盼藉由兩年一度由台北市汽車代理商業同業公會主辦的台北車展,促使國內外各大車廠將旗下名車、概念科技、設計理念與時尚精神藉此平台傳達給國內的消費大眾。

因應全球暖化、能源短缺的情況日趨嚴重,經過百年創新,汽車未來趨勢要走向環保節能,當代推出嶄新的車款低油耗、節能減碳、降低環境負擔等綠色科技是各家車款不容忽視的核心趨勢。油電混和車、電動車等創新動力概念,不僅是歐日大廠的研發主力,也是台灣車市未來的發展演進關鍵。

2012台北車展特別以「明日科技、聚焦台北」為展出理念,匯集世界各大品牌,無論是來自於日本、德國、法國、英國、捷克、瑞典、義大利、美國、韓國、台灣…各國轎車、跑車、休旅車、休旅車、電動汽車(EV)、油電混合車…上百種全新車款,節能減碳、綠色車種會場首現,呈現科技與工藝的完美結合,兩年一次、不容錯過!

此外,千萬夢幻敞篷 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster也在展出之列,完美結合剽悍動力、靈敏操控、高剛性輕量化車架、及開篷操駕樂趣的上空絕美夢幻名駒,搭載前中置設計的狂暴AMG 6.3升V型8缸引擎、賽車等級的乾式油底殼潤滑系統、換檔明快的AMG SPEEDSHIFT DCT 雙離合器七速跑車變速箱以及全新AMG Ride Control跑車式懸吊,挾帶571hp最大馬力與650Nm峰值扭力,0~100km/h加速更僅需4.5秒。

未來概念車部份,Mercedes-Benz首款以小型車為基礎研發的全新概念車款Concept A-Class首度現身台灣。長車頭、低扁車頂及流線車體設計,融入風、海浪等自然元素及航空概念,勾勒出張力四射的跑格化外觀;內裝部分則以COMAND Online多媒體車用系統完美整合智慧型手機等3C產品,將車用生活模式數位化。

另外,SsangYong SUT1概念車完美融合SUV運動休旅車與Pick-Up貨卡車的兩種基因於一身,整體造型設計與全新的Korando互相輝映,也更增添加時尚氣息,可以滿足廣大的極限運動愛好者的需求。


而Ford亦將首度在台灣展出的全球概念車Vertrek,在設計和燃油經濟性兩方面領先業界,表達了福特對新一代全球小型SUV的雄心。Vertrek概念車的流線型外觀根據空氣力學原理精心打造,達到一流的燃油經濟性和低二氧化碳排放量,體現福特發展高科技動力的願景。

油電混合動力概念車MITSUBISHI Concept PX-MiEV,搭載前輪、後輪兩組永久電磁式同步馬達及高速行駛時的1.6L DOHC MiVEC汽油引擎所組合的Hybrid系統,可根據使用狀況、電池組容量進行六種控制摸式的轉換,實現每公升汽車跑50公里的超低油耗。

Audi A1 e-tron電動都會概念車款,係以MCV(Mega City Vehicle)的都會通勤用車概念作為主要訴求,其所搭載的先進複合式動力系統,搭載電動馬達和一具小排氣量的轉子引擎,更是具備了高效率動能輸出、有效減少廢氣排放,以及大幅提升油耗經濟表現等多重優點!

擁有全新價值的Hybrid Coupe-Honda CR-Z,挑戰兼具駕馭樂趣與環保雙重高標的設計,以極具未來感的流線車體與先進駕駛座艙設計,搭配Sport、Normal、Econ等3種駕馭模式,不僅充分享受操控的喜悅,更因油電混合的充沛動力與節能低污染特性,同時兼顧環保目標,讓消費者更能隨心所欲的奔馳。未來這部車也極有希望成為國內量產車型。

令性能車迷眼睛一亮的,有全新一代BMW M5延續前四代車型成功的傳奇,實踐了融合房車的舒適優雅特質與跑車操控性能的級距的迷人組合。源自賽車的駕馭快感和懸吊技術,帶來的出色性能表現,而M家族典型的美學設計在全新BMW M5上更得到最新的詮釋表現,搭載於全新BMW M5上的BMW M款TwinPower雙渦輪增壓引擎,是世界上第1款採用交錯式排氣歧管及兩只雙渦流渦輪增壓器的引擎,同時也是BMW集團引以為傲的獨有專利技術。



新經典車款方面,甫於2011年4月份在上海、柏林、紐約同步首映的第3代Volkswagen Beetle也選在車展與國內車迷見面。此次現身的The 21st Century Beetle為銀白車身,圓形的車頭燈內嵌弧狀LED日間行車燈,搭配更具跑車風格的時尚造型,將是Volkswagen最為吸睛的車款之一。

2011年11月27日 星期日

Scion xB:美規小cc數最佳風雲褓姆車種(Toyota保母車)

中時旺車網: 汽車平台通路商、原來中時集團不僅出報紙,現在也要玩車了!

全新改版的中時旺車網,以清爽簡約的風格作為出發,簡單明瞭的版面規劃讓人能輕鬆上手,但資訊的豐富性卻減,包含了旺車新聞、買車、新車上市、專題企畫以及影音專區,都是旺車網成立以來就受到許多網友注目的區塊,而包含車主服務與好康訊息的單元,則是幫助車主照顧愛車的實用性資訊服務。

鑑於近年來二手車買賣市場交易量大幅成長,顯見消費者高度需求相關訊息,因此,改版後的中時旺車網,特別規劃了「原廠認證中古車」單元,其中集結了國內12家原廠認證中古車於同一平台,讓網友能即時掌握各車廠等待銷售的車輛。

所以我還特地連結上去看,http://want-car.chinatimes.com/usedcar-idx.aspx,不錯,一開始各車種很清楚…

可是,令人驚訝的是…像中時這麼大的集團,辦的子公司不知有多少家了,但沒想到,他提供的進口車二手中古認證車平台,竟然在最熱門的二款車系:BENZ、BMW是「空」的…



賣進口車,沒有BENZ和BMW,這就好像老虎的牙齒被「拔」掉了…慘!希望以後能補上,畢竟中時集團非同小可,不是嗎?

好,先公佈目前我發現,未來一年內美國進口車的明日之星:Scion xB-4 Cyl!美女最愛的車~

(The Scion xB is a vehicle made by Toyota)本車是2362排放量,剛好不到2400cc,嘿嘿,牌照稅燃料稅比較省,一年只要17440,省啊,而且馬力還挺強的喔!
Type 型式: Gas I4
Size cc數: 2.4L
Horsepower 馬力: 158 @ 6000 RPM
Torque 扭力: 162 @ 4000 RPM

不過、這車在美國很搶手,想要的人請多加期待哦…

您也可以看美國原廠中古認證車網站:http://www.scion.com/#/xB-scpo/results

如果您想問如何自辦外匯車?或想買美國原廠二手認證車,歡迎跟我聯絡:why1609@gmail.com

2011年7月22日 星期五

買車注意事項:美國買車的三大問題!

賣進口車:在賣進口車市場上,通常都存在三種角色,大盤、中盤、小盤,這三個種類,其功能不同,卻互相依存,酷! 
第一種是大盤商,主要特色是從國外直接買車,並帶回台灣來的車商,我們也可以稱其為供應商或貿易商,這是真的在做貿易,因為要應付煩瑣的進口相關業務,此車商大都有較多的行政人員。 
第二種是中盤商,主要是直接跟供應商買車的車商,或是透過供應商去國外拉車,也就是接單引進,這不算是貿易商,可以稱其為外匯車商,此車商因為本身要有一定的庫存車,所以店面較大,有固定配合的保修廠,像台北市民族東路、承德路上,就有非常多的車行屬於此類型! 
第三種是小盤商,此類型車行的特色是店面小,甚至無店面純經營網路客戶,其車源主要是跟中盤商調車,最大的優點是「庫存成本低」,如果經營者交遊廣,可以到處調車,對客人來說,感覺上「各式車款皆有庫存」,如果經營者人脈多、利潤不抓太多的話,有時找這種車行買車還比較容易買到心目中理想的車。 

 自辦二手車進口

買進口車:現在買進口車的人主要有二個管道,一是透過台灣的代理商買、通常是歐規車;二是透過貿易商買,也就是俗稱的美規外匯車! 
大多數人有個有意思的想法:怕進口貿易商賺太多(中間商=中奸商),又很怕車商賣不好的車子給我,所以另一條路就出來了,自己去美國買!(網路買車流程可按此) 
可是自己去國外買車,要克服的三大問題: 
1、首先最麻煩的太概就是付款的問題了(我相信誰能解決,誰就能賺大錢!) 
台灣人怕付錢出去後拿不到車。美國人怕出車後拿不到錢。 
事實上,進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。 

2、然後,消費者第二擔心的,應該是此車帶進來是否可以通過artc驗車的標準,特別是法規愈來愈嚴的情況之下,像油耗、噪音檢驗…萬一驗不過,怎麼辦? 
事實上,進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。 
3、最後,消費者最擔心的,便是拿到車之後,車況並不如原先之預估,甚至有買之前不知道的問題產生。 

事實上,進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。

2011年6月13日 星期一

車輛買賣履約保證:貿易商的價值

一台好車:道奇大公羊,是客戶自己從國外買的!

因為代辦ARTC驗車很難,要感謝神明加持,也讓客戶可以找到我-專業代辦進口車回來! (附圖為車輛運進基隆倉庫照片)
 輕鬆一下

現在買進口車的人主要有二個管道:
一、是透過台灣的代理商買、通常是歐規車;
二、是透過貿易商買,也就是俗稱的美規外匯車!
大多數人有個有意思的想法:
怕進口貿易商賺太多(中間商=中奸商),又很怕車商賣不好的車子給我,所以另一條路就出來了,自己去美國買!(請按此:美國網路買車流程)
可是自己去買有幾個問題:
首先最麻煩的太概就是付款的問題了(我相信誰能解決,誰就能賺大錢!)
台灣人怕付錢出去後拿不到車。美國人怕出車後拿不到錢。
事實上,進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。


然後,消費者第二擔心的,應該是此車帶進來是否可以通過artc驗車的標準,特別是法規愈來愈嚴的情況之下,像油耗、噪音檢驗…萬一驗不過,怎麼辦?
(請按此:驗車相關問題)
事實上,進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。
有沒有注意到一個事實:
那就是:如果有中間商,事情就變得很容易!

最後,消費者最擔心的,便是拿到車之後,車況並不如原先之預估,甚至有買之前不知道的問題產生。
事實上,進口車貿易中間商的存在能不能解決這個問題呢??
能嗎?

我怎麼知道中古車商有沒有騙我?

有沒有調表?

有沒有事故?

就像農產品在做的產銷履歷一樣,可以讓消費者買的安心,也能讓生產者得到實質收益。此時,進口車的產銷履歷,或說進口車購買履歷就很重要了!

不知道那一間車行敢這麼做:

告訴你國外買價、車況報告、關稅金額,乃至於驗車費、船運費…等,一切資訊全部透明公開!
如果你對貿易車商還是有疑慮,那就自己帶車吧!
(請按此:自行帶車回台問題。)

不知道有沒有人討論過:何謂剝削?何謂合理利潤?
這跟雞生蛋、蛋生雞的道理一樣,事先講好的金額就合理,事後要錢的就是不合理!
我個人認為最合理的利潤的人,可能只有貨櫃場搬運工人,看他們努力的付出體力,真是太令人敬佩了…
不過,若想自己到國外買進口車,還是建議買有原廠認證車(俗稱 CPO)比較好,畢竟是直接買了以後出口使用,愈有保障愈安心!
阿福買得到(a piece of cake),其它的,我們就留言再聊哦!